ATOS液压阀的卡紧及冲击问题

人阀芯与阀孔配合面的几率。要保证阀芯和阀孔的配合精度。装配、安装滑阀时，保证紧定扭矩，并且应均匀扭紧。保证液压油使用中的合适温度，以免阀芯受热膨胀而变形。对于表面开有均压槽的阀芯，则应注意均压槽的畅通。

　ATOS液压阀冲击问题：

1、液压冲击的原因

液压系统，由于迅速换向或关闭油道，使系统内流动的油液突然换向或停止流动，而引起压力急剧上升，形成一个很大的压力峰值，即为液压冲击。由此可见，产生液压冲击的原因是由于液压元件的突然启动或停止。

2、液压冲击的危害

液压系统中产生液压冲击时，油液的压力峰值高，有时可达正常压力的3~4倍。因此，系统中的控制阀等液压元件、管道、计量仪表会遭受损坏，压力继电器、过电流继电器等也将会发出非正常信号，致使系统无法正常工作。

3、液压冲击的防止

在保证工作节奏的前提下，尽量减慢换向速度。如为手动换向，操作不宜过快、过猛；对于两级换向阀，先导阀和主阀间应装节流阀或合适的阻尼，从而合理调节主阀的换向速度；单级阀也可加装阻尼，以减慢阀的换向速度，延长切换时间而减免液压冲击。插装阀控制盖板均应安装合适的阻尼。有些液压回路，由于系统原因不可避免会产生液压冲击，也应采取加装蓄能器、加强固定、硬管改软管等措施，尽量减小液压冲击对设备的危害。