亏舱费

亏舱费（英文称为Dead Freight）通常指海运拼箱（LCL）亏舱费，也叫“空舱费”、“亏仓费”。在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11:00以后，因发货人/委托人Shipper的原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。

为何要收亏舱费

拼箱货代只能按照整箱的方式（FCL）向船公司订舱和操作，无论箱子是否装满，拼箱货代都要按照整箱的价格支付给船公司。也就是说，拼箱货代付给给船公司的成本是固定的。拼箱货代把多家发货人/委托人Shipper的小批量货物集合起来，设法装满一个集装箱，箱子装得越满，拼箱货代的利润就越高。

由于现在货代市场竞争激烈，利润率不高，一般需装满整个箱子才能盈利，如果由于发货人/委托人的原因导致舱位空置，拼箱货代很可能产生亏损或者利润大打折扣，拼箱货代就有可能收取亏舱费。

亏舱费的计算

亏舱费计算以空置舱位的成本为标准，具体计算公式为：

亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数。

注：标准立方数：25/20'50/40'60/40'HQ

亏舱费常见原因和预防措施

（1）货主货来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。

预防措施：货代有规律地在截关日前与货主保持沟通，并及时反馈信息。同时也应告知货主他有责任及时通知货物是否准备好出货，否则会产生亏舱费。

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（2）较大比例的超方/缩方/超重。

预防措施：货代核实号货主订舱托单与实际货物的数据尽可能一致，如有任何变动双方及时沟通。

（3）货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运，如“液体/危险品/超大超重件”。

预防措施：货代提前及时告知货主不承接液体/危险品/半危品，如有超大超重件则必须事先确认。

（4）海关查验导致无法及时出运。

预防措施：货代应明确要求货主报关做到单单一致，单证一致，单货一致，海关若有疑问请配合货代公司报关员及时清晰地向海关答复。海关有什么要求尽可能配合，以保证货物及时出运。

海运拼箱

海运拼箱，是指不同货主的货物通过拼装，集中在一个集装箱进行运输。海运拼箱可以充分利用集装箱容量，降低每个货主的运输成本。

拼箱特点和优势：

成本效益：对于数量较少的货物，拼箱运输通常比整柜运输更划算，因为运费会被多个货主分摊。

灵活性：拼箱运输允许货主根据需要运输较小批量的货物，无需等待集装箱装满。

节约空间：通过合理拼装货物，可以充分利用集装箱的空间，*大限度地减少空间浪费。