预提箱费用

预提箱费就是预先提用箱子的费用，一般箱子是截关前7天开舱提柜，如你的货物提前生产好了，不想不货放到自己的仓库，想提前入仓，就申请预提箱所产生的费用。预提箱费属于集装箱海运费用范畴。

预提箱费往往用在销往美国线的货物上，这是因为美国线有AMS（反恐仓单费），受到AMS截止日的限制，装柜工作可能在AMS截止日之后，但AMS发送舱单时却需要提供箱号。所以，在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里面。所产生的预提箱费，由客户自己承担。

预提箱

预提箱是指在截单时间到了，但港口尚未开港之前，先提前准备空箱，并进行箱封号的操作。这种情况通常发生在出往美国海运的货物上。预提箱的作用是为了满足美国海运中的反恐附加费（AMS）的要求，因为AMS要求舱单中提供箱号，而装柜工作可能会在AMS截止日之后进行。因此，提前预提箱子，将其放置在堆场中，以备后续装箱使用。

预提箱费和落箱费的区别

1.作用范围：

预提箱通常用在出往美国线的货物上。

落箱费是在出口中所产生的一个费用。

2.作用原因：

预提箱费是因为有AMS（反恐附加费），受到AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。所以在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里面。

落箱费是当箱子要进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开始收箱，还没有开港.车队的人会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去所产生的费用。

3.费用承担：

预提箱费：客人。

落箱费：如果是车队原因，费用车队自己承担，如果客人问题，那应向客人收取。

集装箱海运

集装箱也被称作货箱或货柜，是一种箱体货运设备，具有一定强度，在有效期内可以反复使用。它有不同的尺寸、材质和结构，按照用途可分为干货集装箱、散货集装箱、特种集装箱、冷藏集装箱、板架集装箱等等。

集装箱海上运输就是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以集装箱代替货物作为运输单位，来进行海上运输的方式。

集装箱海运采用的是班轮运输的方式，即船运企业会按照事先制定的船期表，在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序进行水上运输，具有定时间、定航线、定船舶、定港口、定货种的五定特点，比较类似于公交运营。这与与干散货和油气运输采用的不定期船运输不同，不定期船运没有预订的船期表，没有固定的航线与停靠港口，而是追随货源，依据船舶所有人和承租人双方签订的租船合同安排航线，更具有个性化特点，更像出租车运营。